Entreprises de transport de colis : profiter d’un comparatif en ligne

Le secteur du transport dit de messagerie express est en constante évolution. Celui-ci demande un réseau logistique à la pointe de la technologie afin d’assurer ces livraisons en porte à porte. C’est pourquoi selon l’envoi demandé et ses caractéristiques, on se retrouve avec des différences de prix notables entre les différentes entreprises de livraison.

Le développement du marché du transport de messagerie express au fil des années

Le transport de messagerie en France a récemment connu une hausse notable d’activité. Ceci s’explique pour différentes raisons. La plus évidente porte sur la hausse des échanges transactionnels sur la toile lors des dernières années et plus particulièrement la dernière décennie. Tout d’abord, le réseau internet s’est généralisé à l’échelle mondiale. De plus, les transactions par cartes bancaires sont de plus en plus sécurisées. Enfin, les volumes d’échanges mondiaux se sont accrus et donc avec en parallèle les opérations de transports qui s’ensuivent. Les plateformes d’échanges internationales y sont pour beaucoup dans la contribution de croissance du secteur du transport de la messagerie. En effet, l’e-commerce est directement lié à la demande de transport de colis puisque c’est un marché principalement orienté business to customer (« B to C ») voire même Customer to Custormer (C to C). Ainsi, l’e-commerce a engendré une forte croissance de l’activité de transport de messagerie express tant au niveau national qu’à l’échelle internationale avec l’aide des grandes plateformes mondiales. La société de conseil Accenture a fourni une prévision assez remarquable à ce propos. En effet, selon ce cabinet de conseil, la hausse de la part du marché du B to C serait de 10 % par an et ce, sur plusieurs années. À l’inverse du B to B, le secteur du B to C, bien moindre en volumétrie mais nettement plus important en nombre de clients, laisse une certaine marge de manœuvre pour l’intégrateur choisi. En effet, à l’inverse du B to B, l’acheteur, à savoir le client particulier, ne dispose pas des mêmes données concernant le marché du transport. Le prix que lui transmettra l’intégrateur sera plus facilement accepté que dans un contexte B to B où les acheteurs de transports viendraient challenger l’intégrateur sur ses tarifs. De ce fait, cette asymétrie d’information en faveur de l’intégrateur laisse l’opportunité à ces acteurs de pratiquer des grilles de tarifs plus large. Vous trouverez en ligne un comparatif d’entreprise de livraison de colis.

Une logistique de porte à porte

Les transactions s’étant multipliées au cours des dernières années, il est devenu primordial de simplifier au maximum le processus d’envois de colis pour les clients particuliers. C’est pourquoi certaines entreprises en ont fait leur cœur de métier afin d’apporter plus de simplicité et de souplesse pour envoyer un colis qu’à l’initial. En effet, ces grands acteurs du marché détiennent tout un réseau logistique préparé et adapté aux contraintes de livraisons des colis jusqu’au destinataire. Il s’agit principalement d’une opération porte à porte (ou « door to door ») et les intégrateurs deviennent des intégrateurs en mettant en place ces flux avec leurs propres moyens de transports. Pour les plus gros d’entre eux, ils vont jusqu’à détenir une flotte d’avions.

Un processus d’envoi de colis simplifié

Afin de simplifier cette démarche d’envoi de colis, le service livraison doit être optimisé. De ce fait, les systèmes d’information de ces intégrateurs ont évolué pour justement apporter toute simplicité au client final. Par conséquent, le client particulier est plus apte à réaliser lui-même son transport colis que par le passé. Pour ce faire, les intégrateurs ont amélioré leur site internet en simplifiant au mieux les informations demandées en amont. Le client particulier devra remplir différents champs parmi lesquels nous pouvons citer l’origine, la destination finale du colis, le poids de ce dernier ainsi que ses dimensions. Le système d’information développé étant suffisamment puissant pour générer un tarif automatique au client. Ainsi, ce dernier n’aura plus qu’à valider l’opération en ligne, à imprimer son étiquette et à remettre au point convenu le colis. En conclusion, la complexité du réseau logistique du transport de colis est telle qu’elle pourrait rebuter certains clients si l’intégrateur ne fait pas l’effort de simplification demandé pour cette clientèle non professionnelle. Ceci a commencé par une prestation de service door to door puis par le développement de leurs systèmes d’informations afin de simplifier les démarches à suivre.

Une tarification sur la base d’un poids volumétrique

Le système de tarification dans le transport de messagerie express est spécifique. En effet puisque le transport ne concerne majoritairement qu’un petit volume de chargement, il est dès lors impossible de remplir une unité de transport convenablement. De ce fait, l’intégrateur vous demandera uniquement de payer le volume que vous prendrez dans l’unité de transport, que ça soit un camion ou un avion ou autre moyen de transport. On parle alors de transport en « less than truckload » LTL, par opposition au « full truckload » (FTL). Dans ce cas de figure, l’intégrateur pourra optimiser ses moyens de transports en massifiant les flux avec différents clients au sein de la même unité de transport. Cette pratique permet d’éviter de surfacturer le transport aux clients et de lui faire bénéficier d’un tarif optimisé. De plus, l’empreinte carbone sera fortement réduit. Cependant, il se peut que votre colis soit lourd. Ceci pourrait empêcher le transporteur de remplir son camion sous la contrainte de poids total autorisé en charge (PTAC) dans le pays de destination. Il vous facturera selon le poids réel de votre marchandise. Inversement, vous pourrez également détenir un colis léger mais très volumineux. Dans, il vous facturera selon le poids volumétrique plutôt que le poids réel. Globalement, il s’agit d’un ratio de 1/6 entre poids total de la marchandise et son volume. En d’autres termes, chaque tonne transportée doit représenter 6 mètres cube en volume chargé. Partant de ce postulat, un colis lourd représentera un ratio inférieur à 1/6 et un poids volumineux supérieur à ce ratio. Dans le premier cas, vous serez facturé au poids et dans le second cas au poids volumétrique prenant en compte justement cet impact volume.

Réalisez votre devis en ligne

Comme dit précédemment, la complexité de la chaîne logistique entraîne quelques différences de coûts chez les transporteurs de colis. Selon l’entreprise de livraison choisie, le tarif peut être complètement différent. C’est en ce sens que des sites en lignes sont apparus pour permettre aux clients de comparer les différentes solutions proposées. Les comparateurs en lignesont très fiables et s’appuient sur les données réelles des intégrateurs. Les acteurs présents sur le comparateur sont tous agrées et seront en capacité de transporter votre bien. Notez par ailleurs que leur usage sont totalement gratuits. Vous n’aurez alors qu’à indiquer les dimensions réelles (i.e emballés) de votre marchandise ainsi que le poids total à transporter. Ces comparateurs vous feront économiser une belle somme, et encore plus si vous êtes un expéditeur régulier.